Tin tức và sự kiện

Toàn cảnh về thị trường bất động sản Long Thành Nhơn Trạch

Báo Cáo Thị Trường · Cập Nhật Tháng 6/2026

BĐS Long Thành
& Nhơn Trạch

Phân tích chuyên sâu · Hạ tầng · Tiến độ · Cơ hội đầu tư · Tỉnh Đồng Nai (mới)

Nửa đầu 2026 Mục tiêu khai thác TM sân bay

25–45tr Giá đất P. Long Thành /m²

15–30tr Giá đất xã Nhơn Trạch /m²

+35% Lượt tìm kiếm Q3/2025

Cập nhật pháp lý — Ưu tiên hàng đầu

Đây là thay đổi quan trọng nhất cần nắm trước khi tra cứu quy hoạch, sổ đỏ hoặc làm việc với cơ quan nhà nước tại khu vực.

Tỉnh Đồng Nai mới = Đồng Nai cũ + Bình Phước

Theo Nghị quyết 202/2025/QH15 (12/6/2025) và Nghị quyết 1662/NQ-UBTVQH15 (16/6/2025) của Quốc hội/Ủy ban Thường vụ Quốc hội, tỉnh Đồng Nai đã hợp nhất với tỉnh Bình Phước thành tỉnh Đồng Nai mới, diện tích hơn 12.737 km², dân số khoảng 4,5 triệu người, gồm 95 đơn vị hành chính cấp xã, chính thức hoạt động từ 01/7/2025. Trung tâm hành chính đặt tại phường Trấn Biên (TP. Biên Hòa cũ).

Mô hình chính quyền 2 cấp: Cấp huyện đã bị xóa bỏ trên toàn quốc từ 1/7/2025. Long Thành và Nhơn Trạch không còn là "huyện" — toàn bộ chuyển thành các xã/phường trực thuộc thẳng tỉnh.

30/4/2026: Tỉnh Đồng Nai chính thức trở thành Thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương, đồng thời nâng cấp 10 xã then chốt lên phường — trong đó có xã Long Thành → phường Long Thành.

Tên cũ	Đơn vị mới (từ 1/7/2025)	Ghi chú
Thị trấn Long Thành + xã Bình Sơn, Lộc An, Long An	Xã/Phường Long Thành	130,12 km², ~93.000–96.000 dân. Lên phường từ 30/4/2026, nơi đặt Sân bay Long Thành
Huyện Long Thành (các xã còn lại)	Xã Phước Thái, Long Phước, Bình An, An Phước, Xuân Đường	Thuộc Vùng I phát triển đô thị – công nghiệp
TT. Hiệp Phước + Phú Hội, Phước Thiền, Long Tân, Phú Thạnh	Xã Nhơn Trạch	Trung tâm hành chính mới khu vực Nhơn Trạch cũ
Phú Hữu, Phú Đông, Phước Khánh, Đại Phước	Xã Đại Phước	Cửa ngõ kết nối TP.HCM qua cầu Cát Lái tương lai
Phước An, Vĩnh Thanh, Long Thọ	Xã Phước An	Khu vực cảng Phước An, trụ sở mới tại ấp Bàu Bông

⚠️ Lưu ý khi tư vấn khách hàng: Khi tra cứu sổ đỏ, quy hoạch hoặc đăng ký biến động đất đai, cần dùng tên xã/phường mới (không còn "huyện Long Thành" hay "huyện Nhơn Trạch"). Tra cứu chính xác địa giới tại sapnhap.bando.com.vn hoặc liên hệ trực tiếp UBND xã/phường, Văn phòng Đăng ký đất đai tỉnh Đồng Nai.

Phạm vi liên vùng cần phân biệt rõ

Một số công trình hạ tầng lớn ảnh hưởng đến BĐS Long Thành – Nhơn Trạch không nằm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai mà thuộc TP.HCM (mới) — sau khi TP.HCM sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu (cũng theo Nghị quyết 202/2025/QH15, hiệu lực 1/7/2025):

• Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ: nay thuộc TP.HCM (phường Tân Phước, xã Cần Giờ) — trước đây là Bà Rịa – Vũng Tàu.
• Hầm/cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu: kết nối xã Cần Giờ (TP.HCM) với Bà Rịa – Vũng Tàu (TP.HCM).
• Liên cảng Phú Hữu – Cát Lái và cầu Cát Lái: điểm đầu thuộc TP.HCM (TP. Thủ Đức cũ), điểm cuối kết nối sang Đồng Nai.

Đây vẫn là các công trình tác động trực tiếp đến BĐS Long Thành – Nhơn Trạch do vai trò liên kết vùng, nên được trình bày trong báo cáo này dù không thuộc địa giới Đồng Nai.

Nguồn: Quốc hội, Chính phủ, Báo Thanh Niên, Dân Việt, Pháp Luật VN, Tuổi Trẻ, PLO

Bức tranh thị trường

Long Thành – Nhơn Trạch đang bước vào giai đoạn chuyển đổi mang tính lịch sử khi hạ tầng giao thông và sân bay quốc tế hội tụ tại một điểm.

Sân bay Long Thành

Khởi công 5/1/2021. Bay kỹ thuật 15/12/2025, đón 3 chuyến bay đặc biệt 19/12/2025. Mục tiêu khai thác thương mại nửa đầu 2026. Vốn ~336.630 tỷ đồng, công suất 25 triệu khách/năm giai đoạn 1 (100 triệu khi hoàn thiện).

Đang hoàn thiện thiết bị

Cầu Nhơn Trạch

Khánh thành 19/8/2025, thuộc Vành đai 3 TP.HCM. Rút ngắn hành trình Nhơn Trạch – TP.HCM từ hơn 60 phút xuống còn khoảng 30 phút.

Đã hoàn thành

Vành Đai 3 TP.HCM

Mục tiêu hoàn thành toàn tuyến 47km vào tháng 6/2026. Kết nối liên vùng Đông Nam Bộ: TP.HCM – Đồng Nai – Bình Dương – Long An.

Đang thi công

Cảng Phước An

Cửa ngõ hàng hải mới của vùng, kết nối cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Khu vực xã Phước An (Long Thọ cũ) đang phát triển nhanh.

Đang triển khai

Liên cảng Phú Hữu – Cát Lái

Điều kiện tiên quyết để khởi công cầu Cát Lái. Vốn ~8.700 tỷ đồng, dự kiến khởi công cuối 2026, nối Vành đai 3 với cao tốc TP.HCM – Long Thành.

Chuẩn bị đầu tư

Khu tái định cư Lộc An – Bình Sơn

Quy mô hơn 280ha, vốn ~22.850 tỷ đồng, phục vụ khoảng 7.000 hộ dân nhường đất xây sân bay. Đã hình thành dáng dấp đô thị với trường học, chợ, shophouse.

Đang lấp đầy dân cư

336K

tỷ đồng

Tổng đầu tư sân bay Long Thành giai đoạn 1

8km

chiều dài

Cầu Nhơn Trạch – vốn gần 7.000 tỷ đồng

11,6km

tổng tuyến

Cầu Cát Lái (khởi công 15/1/2026, dự kiến xong 2028)

47km

toàn tuyến

Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai – Bình Dương

Dữ liệu thị trường

Thị trường phục hồi từ đáy nhưng chưa đồng đều. Thanh khoản tăng ở sản phẩm có pháp lý sạch, giá vẫn thấp hơn đỉnh 2021–2022 từ 10–20%.

Phân Khúc	Khu Vực (tên mới)	Giá Tham Khảo	Xu Hướng	Ghi Chú
Đất nền dự án	Phường Long Thành (Lộc An, Bình Sơn cũ)	25 – 45 tr/m²	↑ Phục hồi	Century City, STC Long Thành, D2D Lộc An, TĐC Lộc An–Bình Sơn
Đô thị thương mại	Phường Long Thành	2 – 6 tỷ/căn	↑ Tăng	Gem Sky World (Đất Xanh), quy mô 92ha
Đất nền tái định cư	Xã Nhơn Trạch, Phước An (Long Thọ cũ)	15 – 30 tr/m²	→ Đi ngang / nhích nhẹ	TĐC Long Thọ – Phước An, gần cảng Phước An
Nhà phố / Shophouse	Xã Nhơn Trạch (Hiệp Phước cũ)	3 – 8 tỷ/căn	↑ Tăng	Springville, ID Junction (Gamuda Land)
Đô thị đảo sông	Xã Đại Phước (đảo Đại Phước)	Theo thỏa thuận	↑ Nhu cầu tăng	Swan Bay, Swan Park – quy mô 464ha
Đất nền tái định cư	Xã Đại Phước (Phú Đông, Phước Khánh cũ)	15 – 31 tr/m²	↑ Tăng theo cầu Cát Lái	TĐC Đại Phước, TĐC Phú Đông, Eco Village Saigon River
Đất vườn / Nông nghiệp	Vùng ven Long Thành	5 – 15 tr/m²	→ Phân hóa mạnh	Pháp lý yếu giảm 20–30% so đỉnh; rủi ro cao
Thương mại / Kho xưởng	Gần cảng Phước An (xã Phước An)	Theo thỏa thuận	↑ Nóng lên	Chuỗi logistics, kho ngoại quan tăng trưởng

* Giá tham khảo tổng hợp từ tin đăng thực tế Batdongsan.com.vn, ghi nhận thị trường địa phương và biggee.vn — mang tính tương đối, biến động theo từng vị trí cụ thể. Lưu ý: Aqua City, Izumi City, Long Hưng City KHÔNG thuộc Long Thành/Nhơn Trạch mà thuộc phường Long Hưng, TP. Biên Hòa cũ — không đưa vào bảng này.

Tại sao giá đi ngang – phục hồi chứ không tăng mạnh? Sau cú sốc tín dụng 2022–2023, thị trường đang trong chu kỳ tích lũy. Thanh khoản quay lại từ cuối 2024 nhưng dòng tiền chọn lọc hơn — chỉ theo đuổi sản phẩm pháp lý sạch, hạ tầng rõ ràng. Giá nhiều khả năng bật tăng rõ rệt hơn khi sân bay chính thức đi vào khai thác thương mại đầy đủ trong năm 2026.

Danh mục dự án tiêu biểu theo khu vực

Phường Long Thành

Gem Sky World Đất Xanh, 92ha

Century City Kim Oanh Group

STC Long Thành STC Golden Land, 24ha

KDC D2D Lộc An Công ty CP CN số 2

TĐC Lộc An – Bình Sơn 280ha, ~7.000 hộ

Xã Nhơn Trạch & Phước An

Springville / ID Junction Gamuda Land

Richland City DIC Corp + Kim Oanh, 21,5ha

Thăng Long Home Hiệp Phước Thăng Long Real Group

Mega City 2 / Tiến Lộc Garden Kim Oanh / Tiến Lộc Group

Sunflower City / TĐC Long Thọ–Phước An HUD, Phúc Khang, 150ha

King Bay ⚠️ Vướng pháp lý, xem rủi ro

Xã Đại Phước — cụm dự án đảo sông & tái định cư

Swan Bay / Swan Park

SwanCity phát triển, quy mô 464,5ha trên đảo Đại Phước, bao quanh bởi sông Đồng Nai. Đã bàn giao nhiều giai đoạn, dân cư ổn định.

Eco Village Saigon River

Tập đoàn Ecopark phát triển, quy mô 55ha ven sông Phước Lý, ấp Bến Cộ. Mô hình nghỉ dưỡng – đô thị sinh thái chuẩn quốc tế.

Khu dân cư sinh thái Phú Mỹ Hưng (Đại Phước)

Dự án khu dân cư – nhà vườn quy mô lớn tại khu vực Phú Đông cũ. Đi kèm khu tái định cư Phú Đông 31,56ha phục vụ các hộ dân ảnh hưởng quy hoạch.

TĐC Đại Phước / Phú Đông / Phước Khánh

Chuỗi khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng cho hạ tầng vùng (cầu Cát Lái, Vành đai 3, liên cảng). TĐC Đại Phước nằm cận phà Cát Lái, hưởng lợi trực tiếp khi cầu Cát Lái hoàn thành.

⚠️ Lưu ý quan trọng đã hiệu chỉnh: Các dự án Aqua City, Izumi City, Long Hưng City, Biên Hòa New City KHÔNG nằm trên địa bàn Long Thành hay Nhơn Trạch — đây là các dự án thuộc phường Long Hưng, TP. Biên Hòa cũ (cách Long Thành khoảng 15–20km về phía Bắc). Báo cáo này đã loại các dự án trên khỏi phạm vi phân tích để đảm bảo chính xác.

So sánh giá đất trung bình theo khu vực (triệu/m²)

TP.HCM nội đô

80–200 tr

Biên Hòa TT

~55 tr

P. Long Thành

25–45 tr

Xã Nhơn Trạch

15–30 tr

Vùng ven Cẩm Mỹ

5–15 tr

* Biểu đồ minh họa khoảng giá ghi nhận thực tế, không phải bảng giá đất Nhà nước quy định.

Không gian & Kết nối

Long Thành – Nhơn Trạch nằm ở "nút thắt vàng" giữa TP.HCM, cảng biển phía Đông và tuyến hành lang kinh tế Bắc–Nam.

Sơ đồ kết nối vùng Long Thành – Nhơn Trạch

* Sơ đồ minh họa tương đối vị trí địa lý các công trình hạ tầng kết nối vùng, không thay thế bản đồ quy hoạch chính thức. Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và Cần Giờ hiện thuộc địa giới TP.HCM (mới), được thể hiện do vai trò liên kết vùng với Long Thành – Nhơn Trạch. Tra cứu bản đồ quy hoạch chi tiết tại Guland.vn hoặc cổng quy hoạch tỉnh Đồng Nai.

Tiến độ triển khai — Cập nhật T6/2026

Hơn 20 công trình hạ tầng đang triển khai đồng loạt quanh Long Thành – Nhơn Trạch. Đây là mật độ đầu tư hạ tầng lớn nhất khu vực phía Nam từ trước đến nay.

✈ Sân Bay & Đường Kết Nối Trực Tiếp

5/1/2021

✈ Sân bay Long Thành chính thức khởi công giai đoạn 1

Khởi công toàn dự án với Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì. Giai đoạn đầu: hàng rào, rà phá bom mìn, san lấp nền trên diện tích 5.000ha. Tổng đầu tư ~336.630 tỷ đồng (≈16 tỷ USD), công suất 25 triệu khách/năm giai đoạn 1. Mục tiêu ban đầu hoàn thành năm 2025.

Đã khởi công

9/2022

✈ Khởi công đài kiểm soát không lưu — tháp 123m đầu tiên hoàn thiện

Vốn ~3.500 tỷ đồng, chủ đầu tư VATM. Thiết kế hình búp sen, tháp cao 123m, radar đỉnh tháp. Là hạng mục đầu tiên trong nhóm quản lý bay.

Hoàn thành

31/8/2023

✈ Khởi công Nhà ga hành khách T1 và Đường băng số 1

Đây là "trái tim" dự án — Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì. Nhà ga T1 vốn ~35.000 tỷ đồng, hình bông sen, 15 gói thầu. Đường băng số 1 dài 4.000m (dài nhất VN), rộng 70m, vốn ~7.308 tỷ. Thời gian thi công 39 tháng, dự kiến xong tháng 11/2026.

Đã khởi công

4/2025

✈ Đường băng số 1 hoàn thành xây dựng — sớm hơn kế hoạch

Hoàn thành vào ngày 30/4/2025, sớm hơn 3 tháng so với kế hoạch ban đầu. Tiến hành bay hiệu chuẩn, lắp đặt thiết bị hàng không — đủ điều kiện khai thác.

Đã hoàn thành

15/12/2025

✈ Chuyến bay kỹ thuật đầu tiên hạ cánh thành công

Boeing 787-9 của Vietnam Airlines từ Tân Sơn Nhất hạ cánh lúc 16h00. Tổ bay và nhân viên kỹ thuật xác nhận đường băng đạt tiêu chuẩn. Nhà ga T1 đang lắp đặt 96 kiosk check-in, 64 self bag drop sinh trắc học.

Thành công

19/12/2025

✈ Đón 3 chuyến bay đặc biệt đầu tiên — dấu mốc lịch sử

3 máy bay của Vietnam Airlines, Vietjet và Bamboo Airways từ Hà Nội hạ cánh. Phó Thủ tướng Nguyễn Hòa Bình trên chuyến bay đặc biệt. Khánh thành đồng loạt nhiều công trình quốc gia dịp Đại hội XIV của Đảng. Chưa phải ngày khai thác thương mại thương mại chính thức.

Dấu mốc lịch sử

T12/2024

Đường 25B đoạn Nhơn Trạch – Quách Thị Trang (~4km) thông xe

Vốn hơn 600 tỷ đồng, lộ giới 80m, 6 làn ô tô + 2 làn xe thô sơ. Đây là trục xương sống nối trung tâm Nhơn Trạch với QL51. Ban đêm đèn chiếu sáng tạo hình ảnh như đường băng sân bay.

Đã thông xe

T12/2024

Khởi công đường 25B đoạn trung tâm Nhơn Trạch → QL51 (~9,2km)

Vốn gần 1.493 tỷ đồng, lộ giới 80m, 10 làn xe. Đi qua khu đô thị công nghiệp Nhơn Trạch. Cam kết hoàn thành 30/6/2026 với Chính phủ — hiện đạt ~50% thi công, vướng nhẹ giải phóng mặt bằng.

Đang thi công (~50%)

2025–2026

Đường 25C (đoạn QL51 → Hương lộ 19, 2,65km) — kết nối cổng T1 sân bay

Vốn 647 tỷ đồng, mặt cắt 45m, tốc độ 80km/h. Tuyến dẫn thẳng vào cổng số 1 T1 sân bay Long Thành. Cam kết hoàn thành 30/6/2026. Hiện đạt ~95% mặt bằng — còn 7 hộ chưa bàn giao, nguy cơ trễ nhẹ.

Đang gấp rút hoàn thiện

29/3/2026

Thủ tướng chỉ đạo: Khai thác thương mại trong nửa đầu 2026

Chủ tịch HĐQT ACV Vũ Thế Phiệt xác nhận "khai thác nửa đầu năm 2026". Tỉnh Đồng Nai thi công 8 dự án hạ tầng kết nối đồng loạt. Dự báo 2027: sân bay Long Thành đón 90% lượng khách quốc tế hiện qua Tân Sơn Nhất.

Đang đôn đốc

2026

✈ Khai thác thương mại chính thức — "Sân bay xanh thông minh 5 sao"

Đón chuyến bay quốc tế từ 1.000km trở lên. Hệ thống trung tâm điều hành thông minh (APOC) do ACV tự chủ công nghệ. Dự báo sau khi mở cửa đầy đủ: giá BĐS vùng bán kính 5km tăng mạnh. Thời điểm chính xác theo thông báo của ACV/Chính phủ.

Theo dõi ACV & Bộ GTVT

2026–2030

Metro Thủ Thiêm – Sân bay Long Thành (38,5km PPP)

HĐND TP.HCM và Đồng Nai thống nhất. Mục tiêu khởi công trước 30/6/2026, hoàn thành trước 2030. Khi hoàn thành: trung tâm TP.HCM → sân bay Long Thành chỉ 30–40 phút bằng Metro, không cần xe cá nhân.

Mục tiêu KC T6/2026

Quy hoạch

Đường kết nối Sân bay Long Thành – Hồ Tràm

Trục hành lang du lịch – nghỉ dưỡng từ sân bay Long Thành ra ven biển Hồ Tràm (BR-VT). Đang trong giai đoạn nghiên cứu và xin chủ trương đầu tư.

Đang nghiên cứu

Cầu Qua Sông & Cao Tốc Liên Vùng

T8/2025

Cầu Nhơn Trạch khánh thành (19/8/2025)

Dài hơn 8km, vốn gần 7.000 tỷ đồng, thuộc Vành đai 3. Nhơn Trạch → TP.HCM còn ~30 phút. Xóa thế "lụy phà" phía cầu Quận 9.

Đã hoàn thành

T1/2026

Cầu Cát Lái & đường dẫn khởi công (15/1/2026)

Dài 11,6km (cầu chính 3km), 8 làn xe, vốn ~20.614 tỷ đồng theo PPP. UBND Đồng Nai làm cơ quan thẩm quyền, nhà đầu tư CC1. Điểm đầu đường Nguyễn Thị Định (TP.HCM), điểm cuối cao tốc Bến Lức – Long Thành (xã Đại Phước). Dự kiến hoàn thành 2028.

Đang thi công

T1/2026

Cầu Long Hưng (Đồng Nai 2) động thổ (3/2/2026)

Dài 11,8km (cầu 2,34km), 8 làn xe, vốn ~6.411 tỷ đồng PPP. Điểm đầu phường Long Phước (TP.HCM), điểm cuối giao QL51 (phường Tam Phước, Đồng Nai). Kết hợp đường DT.777B nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Dự kiến 2026–2028.

Đang hoàn thiện thủ tục

T1/2026

Cầu Phú Mỹ 2 động thổ (15/1/2026)

Dài 6,3km, 8 làn xe, vốn ~23.186 tỷ đồng PPP-BT, nhà đầu tư Masterise Group. Điểm đầu đường Nguyễn Hữu Thọ (khu Nam TP.HCM), điểm cuối đường Liên Cảng (xã Đại Phước, Đồng Nai). Cầu dây văng tĩnh không 55m, đường dẫn 2 tầng. Hoàn thành 2029.

Đang chuẩn bị thi công

T5–T9/2026

Cầu Phước Khánh hợp long & hoàn thành (cao tốc Bến Lức – Long Thành)

Dài 3,186km, dây văng, tĩnh không 55m (cao nhất VN), nối Cần Giờ (TP.HCM) với xã Đại Phước (Đồng Nai). Hiện đạt ~95% khối lượng, hợp long T5-6/2026, toàn bộ mặt cầu hoàn thiện T7-9/2026. Khép kín toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành 58km.

Đang hoàn thiện

T6/2026

Vành đai 3 TP.HCM mục tiêu thông toàn tuyến 47km

4 làn, 100km/h, khép kín vành đai từ Đồng Nai – Bình Dương – Long An – TP.HCM. Đoạn qua cầu Nhơn Trạch đã thông. Cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ hoàn thiện vành đai phía Nam.

Mục tiêu T6/2026

2026–2027

Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (TP1) hoàn thiện

Đoạn qua Đồng Nai 16km, 4 làn, 100km/h, đạt ~78% tiến độ. Hành lang logistics Biên Hòa – Long Thành – Cái Mép. Hệ thống quản lý giao thông thông minh và trạm thu phí hoàn thành trước 30/6/2026.

Gần hoàn thành

Q4/2026

Liên cảng Phú Hữu – Cát Lái (TP.HCM) khởi công

Dài ~5,9km, vốn ~8.782 tỷ đồng. Điều kiện tiên quyết để thi công cầu Cát Lái không gây ùn tắc nút Mỹ Thủy. Đây là dự án độc lập của TP.HCM, tác động trực tiếp đến tiến độ cầu Cát Lái phía Đồng Nai.

Chuẩn bị đầu tư

2028–2029

Hoàn thành cầu Cát Lái + cầu Long Hưng + cầu Phú Mỹ 2

Khi cả 3 cầu thông xe: Nhơn Trạch – Đại Phước sẽ có 5 cửa ngõ sang TP.HCM (cầu Nhơn Trạch, Cát Lái, Long Hưng, Phú Mỹ 2, Phước Khánh), xóa hoàn toàn thế độc đạo tắc nghẽn hiện tại. Đây là thời điểm giá BĐS dự báo tăng mạnh nhất.

Mục tiêu 2028–2029

Đường Bộ Nội Vùng & Mở Rộng

2024–2026

Mở rộng DT769 (Nguyễn Ái Quốc nối dài) – trục huyết mạch Biên Hòa – Long Thành

Nâng cấp mở rộng từ 2–4 làn lên 6–8 làn, là trục chính nối TP. Biên Hòa với phường Long Thành và sân bay. Các gói đang triển khai, hoàn thiện dần theo tiến độ từng đoạn.

Đang triển khai nhiều gói

2026

Tỉnh lộ 25B (toàn tuyến ~13km) – trục kết nối Nhơn Trạch – QL51

Đoạn 4km đã thông xe từ 2024. Đoạn 9,2km còn lại (vốn 1.493 tỷ, lộ giới 80m, 10 làn) đang thi công, mục tiêu 30/6/2026. Vướng giải tỏa nhẹ, hiện đạt ~50% thi công.

Mục tiêu T6/2026

2026

Đường 77B (DT.777B) – kết nối cầu Long Hưng với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu

Tuyến nội vùng quan trọng, hoàn chỉnh trục Long Hưng (Đồng Nai 2) nối thẳng vào cao tốc BH–VT, phục vụ hành lang logistics phía Đông.

Cùng tiến độ cầu Long Hưng

2026

DT773, DT769E, DT770B – các tuyến nội vùng Long Thành – Nhơn Trạch

Đang hoàn tất thủ tục đầu tư. Các tuyến tỉnh lộ này bổ trợ cho mạng lưới giao thông nội bộ, kết nối các khu dân cư – khu công nghiệp với các trục chính.

Đang thủ tục đầu tư

2025–2026

Mở rộng nút giao An Phú – Mỹ Thủy (TP.HCM) – cửa ngõ phía Tây Nhơn Trạch

Vốn hơn 3.400 tỷ đồng, đang tăng tốc thi công. Xóa điểm nghẽn lớn nhất cửa ngõ phía Tây từ Nhơn Trạch vào TP.HCM qua đường Nguyễn Thị Định.

Đang thi công

Dài hạn

Metro Bến Thành – Suối Tiên kéo dài đến Trung tâm hành chính & Sân bay Long Thành

HĐND TP.HCM và Đồng Nai đã thống nhất. TP.HCM làm cơ quan thẩm quyền. Mục tiêu khởi công trước 30/6/2026, hoàn thành trước 2030. Khi hoàn thành sẽ biến Long Thành thành điểm đến Metro từ trung tâm TP.HCM chỉ 30–40 phút.

Mục tiêu KC T6/2026

Tổng hợp tác động hạ tầng đến từng phân khúc BĐS


Vành đai 3 + Cao tốc BH–VT	Kết nối liên vùng; tăng giá trị đất KCN, logistics	Đất KCN, kho bãi, thương mại	Cao
Cầu Phước Khánh (xong 2026)	Khép kín cao tốc Bến Lức – Long Thành; giảm tải miền Tây – Đông Nam Bộ	Đất nền, kho bãi xã Đại Phước, Phước An	Trung bình – Cao
Metro Thủ Thiêm – Long Thành	Kết nối đô thị không cần xe cá nhân; tăng giá trị BĐS quanh ga	Căn hộ, shophouse gần nhà ga dọc tuyến	Trung hạn (2029–2030)
Cảng Phước An + Cái Mép Hạ	Nhu cầu kho bãi logistics, nhà ở lao động cảng tăng mạnh	Đất thương mại, kho bãi xã Phước An	Trung bình – Cao

Nguồn: Báo Đồng Nai điện tử (dongnai.gov.vn), Báo Nhân Dân, Sài Gòn Giải Phóng, Pháp Luật TP.HCM, CafeLand, Tuổi Trẻ, VnExpress — cập nhật đến T6/2026.

Hệ sinh thái cảng biển — Đông Nam Bộ

Long Thành – Nhơn Trạch nằm giữa hai hệ thống cảng biển lớn nhất miền Nam. Đây là yếu tố then chốt cho chiến lược "sân bay – cảng biển" của vùng, dù phần lớn các cảng lớn nay thuộc địa giới TP.HCM (mới).

Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải

Một trong hai cảng biển đặc biệt của Việt Nam, tiếp nhận tàu trọng tải lớn. Tháng 1/2026, sản lượng container tuyến chính qua cảng tăng khoảng 9% so cùng kỳ 2025. Dự án Cảng tổng hợp – container Cái Mép Hạ (vốn hơn 50.000 tỷ đồng, công suất thiết kế 11 triệu TEU/năm) dự kiến khởi công quý III/2026.

Đang mở rộng mạnh

Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ

Tổng vốn đầu tư khoảng 128.873 tỷ đồng. Liên danh VIMC – Cảng Sài Gòn – hãng tàu MSC được chấp thuận làm nhà đầu tư (29/4/2026). Công suất dự kiến đạt 4,8 triệu TEU vào 2030, lên 16,9 triệu TEU vào 2047. Giai đoạn 1 hoàn thành tối thiểu 2 cầu cảng trước 2030.

Vừa chọn nhà đầu tư

Hầm/cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu

Vingroup đề xuất tuyến vượt biển dài hơn 14km, vốn khoảng 92.663 tỷ đồng, dự kiến khởi công 2/7/2026, hoàn thành đầu 2029. Rút ngắn hành trình TP.HCM – Vũng Tàu từ 120 phút còn 15–20 phút, hỗ trợ giảm tải QL51.

Chuẩn bị khởi công

Liên cảng Phú Hữu – Cát Lái

Tuyến đường dài 5,9–6km, vốn khoảng 8.700–8.800 tỷ đồng, nối từ Nguyễn Thị Định đến nút giao cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây với Vành đai 3. Dự kiến khởi công cuối 2026, hoàn thành cuối 2028. Đây là điều kiện tiên quyết để khởi công cầu Cát Lái nhằm tránh ùn tắc khi thi công.

Chuẩn bị đầu tư

Vì sao nhà đầu tư BĐS cần quan tâm cụm cảng dù không cùng tỉnh? Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và Cảng Cần Giờ tạo ra luồng hàng hóa khổng lồ cần hệ thống kho bãi, logistics, nhà ở cho lao động ngành cảng — Long Thành – Nhơn Trạch là vùng đệm gần nhất có quỹ đất lớn để đáp ứng nhu cầu này, đặc biệt khi kết hợp với sân bay Long Thành tạo thành mô hình "cảng biển – cảng hàng không" hiếm có tại Việt Nam.

Nguồn: Báo Pháp Luật TP.HCM, Tuổi Trẻ, CafeF, VIMC, Báo Lâm Đồng (theo dõi Vingroup), VOV Giao Thông — cập nhật đến tháng 6/2026.

Động lực thị trường

Nguồn cung đang phân hóa. Nhu cầu mua đến từ nhiều nhóm khác nhau với mục đích và ngân sách khác biệt.

Phường Long Thành

Giá TB 25–45 tr/m²

Phân khúc nổi Đất nền, shophouse

Dự án tiêu biểu Gem Sky World, Century City

Rủi ro chính Giá cao, quy hoạch lộ giới

Thanh khoản ↑ Phục hồi

Xã Nhơn Trạch

Giá TB 15–30 tr/m²

Phân khúc nổi Căn hộ, nhà phố

Dự án tiêu biểu Springville, ID Junction, Richland City

Rủi ro chính Pháp lý phân lô nhỏ

Thanh khoản ↑ Bứt phá sau cầu NT

Xã Đại Phước

Giá TB 15–31 tr/m²

Phân khúc nổi Đảo sông, tái định cư

Dự án tiêu biểu Swan Bay, Eco Village Saigon River

Rủi ro chính Phụ thuộc tiến độ cầu Cát Lái

Thanh khoản ↑ Kỳ vọng cầu Cát Lái

* Trên thực địa, xã Đại Phước nằm sát phà Cát Lái — vị trí hưởng lợi trực tiếp và sớm nhất khi cầu Cát Lái khởi công/hoàn thành.

Chân dung người mua theo nhóm

Người mua ở thực

1,5 – 4 tỷ

Kỹ sư, chuyên gia khu công nghiệp
Gia đình dịch chuyển từ TP.HCM
Ưu tiên căn hộ, nhà phố
Cần pháp lý sạch, tiện ích đủ

Nhà đầu tư trung hạn

2 – 8 tỷ

Đầu tư 3–5 năm, chờ hạ tầng hoàn thiện
Ưu tiên đất nền sổ riêng
Nhà đầu tư phía Bắc tham gia gom hàng
Quan tâm vị trí gần nút giao

Nhà đầu tư dài hạn

5 – 20+ tỷ

Shophouse, thương mại quanh sân bay
Khai thác cho thuê dịch vụ
Kho bãi, logistics gần cảng
Đầu tư theo quy hoạch đô thị

Doanh nghiệp / Tổ chức

Theo dự án

Đất KCN, nhà xưởng cho thuê
Dịch vụ phi hàng không sân bay
Khách sạn, trung tâm thương mại
Nhu cầu tăng khi sân bay hoạt động

Cảnh báo đầu tư

Thị trường hấp dẫn nhưng không phải không có bẫy. Đây là các rủi ro quan trọng nhà đầu tư cần kiểm tra trước khi xuống tiền.

???? Case study rủi ro thực tế

Dự án King Bay (xã Long Tân cũ, nay xã Nhơn Trạch)

Quy mô 125ha do Công ty CP Free Land làm chủ đầu tư, được phê duyệt chủ trương từ 10 năm trước. Dự án dính sai phạm quản lý đất đai khiến nhiều cựu lãnh đạo tỉnh Đồng Nai bị khởi tố (2025), trong đó có cựu Phó Chủ tịch UBND tỉnh. Hạ tầng mới chỉ hoàn thành một phần dù đã bán đất cho khách hàng từ 2018–2020. Đây là ví dụ điển hình cho rủi ro pháp lý cần thẩm định kỹ trước khi xuống tiền vào bất kỳ dự án "đẹp" nào.

⚠ Rủi ro cao

Pháp lý phân lô tự phát

Nhiều lô đất nhỏ lẻ không đủ điều kiện tách thửa, đất vướng quy hoạch hoặc đang tranh chấp. Sản phẩm pháp lý yếu ghi nhận mức giảm 20–30% so đỉnh và gần như mất thanh khoản.

⚠ Rủi ro cao

Trễ tiến độ sân bay

Mốc khai thác thương mại đã được điều chỉnh nhiều lần. Nếu tiếp tục trễ so với năm 2026, kỳ vọng giá tăng có thể chưa hiện thực hóa trong ngắn hạn, ảnh hưởng tâm lý thị trường.

⚡ Rủi ro trung bình

Phụ thuộc tiến độ liên vùng (TP.HCM)

Cầu Cát Lái phụ thuộc tiến độ liên cảng Phú Hữu – Cát Lái do TP.HCM triển khai. Đây là rủi ro nằm ngoài tầm kiểm soát của Đồng Nai — cần theo dõi cả tiến độ phía TP.HCM khi đầu tư khu vực Đại Phước.

⚡ Rủi ro trung bình

Thu hồi đất / Lộ giới

Đất nằm bên đường quy hoạch mở rộng có thể bị thu hồi một phần hoặc toàn bộ. Cần xác minh tọa độ, ranh giới lộ giới trước khi ký hợp đồng đặt cọc.

⚡ Rủi ro trung bình

Thay đổi địa giới hành chính

Sáp nhập xã/phường năm 2025–2026 có thể ảnh hưởng đến giấy tờ pháp lý, hồ sơ địa chính. Cần cập nhật thông tin sổ đỏ theo tên đơn vị hành chính mới khi giao dịch.

⚡ Rủi ro trung bình

Cung vượt cầu cục bộ

Nhiều dự án lớn (Gem Sky World, Century City, Springville, Swan Bay) tạo áp lực cạnh tranh trong khu vực. Sản phẩm thiếu điểm khác biệt về vị trí, tiện ích dễ bị "mắc kẹt" thanh khoản.

???? Lưu ý

Chính sách tín dụng & thuế quan

Luật Đất đai sửa đổi và chính sách thuế quan quốc tế có thể ảnh hưởng gián tiếp đến dòng vốn FDI và nhu cầu nhà xưởng khu công nghiệp trong ngắn hạn.

Nguồn case study King Bay: VnExpress, VietnamFinance — cập nhật tháng 10/2025.

Chiến lược đầu tư

Thời điểm hiện tại (T6/2026) là giai đoạn quan trọng trước khi sân bay chính thức khai thác thương mại toàn diện.

✅

Nên mua: Đất nền sổ riêng

Pháp lý sạch, vị trí gần nút giao hoặc bán kính 3–5km quanh sân bay. Khu vực phường Long Thành phù hợp ngân sách 2–5 tỷ.

Phù hợp trung – dài hạn

✅

Nên mua: Nhà phố / Shophouse dự án lớn

Dự án có pháp lý minh bạch, chủ đầu tư uy tín tại khu vực (Gamuda Land, Đất Xanh, Kim Oanh Group, SwanCity). Tiềm năng khai thác cho thuê khi dân cư hình thành.

Phù hợp ở thực + đầu tư

⚠️

Thận trọng: Căn hộ giá cao

Căn hộ trên 5 tỷ tại khu vực chưa có dân số đủ lớn cần xem xét kỹ thanh khoản cho thuê. Ưu tiên dự án đã có cộng đồng dân cư hình thành.

Chọn lọc

❌

Tránh: Đất phân lô tự phát / dự án vướng pháp lý

Đất nông nghiệp chuyển đổi không đúng quy định, phân lô không phép, chỉ có đường quy hoạch chưa mở. Tham khảo bài học từ dự án King Bay (xã Nhơn Trạch) — luôn kiểm tra tình trạng pháp lý, tiến độ thực tế trước khi đặt cọc, kể cả với dự án quy mô lớn, truyền thông tốt.

Rủi ro cao

Nguyên tắc khi đầu tư khu vực này (2026):

	Chỉ mua sản phẩm có sổ đỏ hoặc đủ điều kiện ký hợp đồng mua bán hợp lệ. Ưu tiên vị trí bán kính 3–5km quanh nút giao cao tốc. Cân nhắc dự án khai thác được ngay (shophouse, kho bãi cho thuê) thay vì chỉ chờ tăng giá đất thuần túy.

Phân tích cốt lõi

Giá BĐS 6–12 tháng qua tăng, giảm hay đi ngang? Vì sao?

Xu hướng: Đi ngang – nhích nhẹ – phân hóa mạnh. Từ cuối 2024, thanh khoản quay lại khu vực Nhơn Trạch và Long Thành sau giai đoạn đóng băng. Giá hồi phục so đầu 2023 nhưng vẫn thấp hơn đỉnh 2021–2022 khoảng 10–20%. Tại khu vực Nhơn Trạch, ghi nhận mức tăng 7–10% cận Tết 2025 nhờ dòng tiền nhà đầu tư phía Bắc. Lý do thị trường chưa bùng nổ mạnh: (1) dòng tiền thận trọng hơn sau khủng hoảng tín dụng, (2) sân bay chưa khai thác thương mại đầy đủ, (3) pháp lý nhiều dự án chưa hoàn thiện. Sản phẩm sổ sạch, gần hạ tầng giữ giá tốt; đất pháp lý yếu giảm 20–30%.

Nguồn cung hiện nay thế nào? Nhu cầu mua đến từ đâu?

Cung: Phân hóa giữa dự án lớn và đất nhỏ lẻ. Các dự án lớn trong khu vực (Gem Sky World, Century City tại Long Thành; Springville, ID Junction, Richland City tại Nhơn Trạch; Swan Bay, Eco Village Saigon River tại Đại Phước) tạo nguồn cung có pháp lý minh bạch hơn so với đất phân lô tự phát. Dự án Springville (Gamuda Land) ghi nhận tỷ lệ hấp thụ rất cao ngay ngày mở bán giữa năm 2025 — cho thấy lực cầu thực sự mạnh với sản phẩm tốt.

Cầu đến từ 4 nhóm chính: (1) Người mua ở thực – kỹ sư, chuyên gia khu công nghiệp dịch chuyển từ TP.HCM; (2) Nhà đầu tư trung hạn mua đất nền chờ sân bay; (3) Nhà đầu tư phía Bắc tìm sản phẩm giá thấp tiềm năng cao; (4) Doanh nghiệp cần kho bãi, logistics gần cảng Phước An. Lượng tìm kiếm liên quan "mua đất Long Thành" ghi nhận tăng khoảng 35% trong quý 3/2025 so cùng kỳ 2024 (theo nguồn địa phương).

Những yếu tố nào có thể thúc đẩy giá trong 1–2 năm tới?

Ba động lực chính trong 2026–2027:
(1) Sân bay Long Thành khai thác thương mại trong năm 2026: Bùng nổ nhu cầu nhà ở, thương mại, dịch vụ phụ trợ quanh khu vực phường Long Thành.
(2) Vành đai 3 mục tiêu thông tuyến T6/2026 + liên cảng Phú Hữu – Cát Lái + cầu Cát Lái: Kết nối toàn vùng Đông Nam Bộ, rút ngắn thời gian di chuyển, tăng sức hút dân cư.
(3) Hệ sinh thái cảng biển bùng nổ: Cụm cảng Cái Mép – Thị Vải đang mở rộng (Cái Mép Hạ, công suất 11 triệu TEU/năm) và Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (vốn gần 129.000 tỷ đồng, vừa chọn xong nhà đầu tư) tạo nhu cầu khổng lồ về kho bãi, logistics, nhà ở lao động — Long Thành – Nhơn Trạch là vùng đệm gần nhất hưởng lợi.
(4) Xu hướng dịch chuyển dân cư: Người dân rời nội đô TP.HCM (giá 80–200 tr/m²) ra Long Thành – Nhơn Trạch (15–45 tr/m²) khi hạ tầng kết nối thuận lợi hơn.
Một số đơn vị tư vấn dự báo giá BĐS khu vực có thể tăng đáng kể trong giai đoạn 2025–2030 nhờ hiệu ứng cộng hưởng hạ tầng — đây là dự báo từ phía doanh nghiệp, cần đối chiếu thêm với diễn biến thực tế thị trường.

Những rủi ro nào cần lưu ý khi đầu tư hoặc tư vấn khách hàng?

Các rủi ro ưu tiên:
Pháp lý phân lô tự phát: Đất không đủ điều kiện tách thửa, vướng quy hoạch — thanh khoản gần như bằng 0, rủi ro mất vốn cao.
Trễ tiến độ sân bay: Mốc khai thác đã điều chỉnh nhiều lần; cần theo dõi thông tin chính thức từ Chính phủ, tránh kỳ vọng quá sớm.
Cầu Cát Lái phụ thuộc liên cảng Phú Hữu: Tiến độ khởi công cầu Cát Lái gắn chặt với việc hoàn thành đường liên cảng Phú Hữu – Cát Lái (TP.HCM). Nếu liên cảng chậm, cầu Cát Lái có thể trễ theo — ảnh hưởng kỳ vọng giá khu vực Đại Phước.
Lộ giới/thu hồi đất: Đất bên đường quy hoạch mở rộng có nguy cơ bị thu hồi — cần xác minh bản đồ quy hoạch giao thông chính thức tại cơ quan nhà nước.
Thay đổi địa giới hành chính: Tên xã/phường mới sau sáp nhập có thể ảnh hưởng hồ sơ, thủ tục pháp lý — cần cập nhật đúng tên gọi mới khi giao dịch.

Hiện tại có nên mua không? Phân khúc nào phù hợp với từng nhóm?

Thời điểm T6/2026 — giai đoạn quan trọng trước khi sân bay khai thác toàn diện.
• Ngân sách dưới 2 tỷ: Đất nền sổ riêng khu vực xã Nhơn Trạch, Phước An — tiềm năng trung hạn, cần thẩm định pháp lý kỹ.
• Ngân sách 2–5 tỷ: Nhà phố/shophouse dự án uy tín. Kết hợp ở thực và khai thác cho thuê.
• Ngân sách 5–15 tỷ: Đất nền phường Long Thành, shophouse gần sân bay để khai thác dịch vụ.
• Doanh nghiệp: Kho bãi, nhà xưởng gần cảng Phước An hoặc khu công nghiệp — nhu cầu tăng khi sân bay vận hành toàn diện.

Lưu ý: đây là thông tin tham khảo, không phải khuyến nghị đầu tư tài chính. Mỗi quyết định cần dựa trên thẩm định pháp lý độc lập và tư vấn chuyên môn.

Làm thế nào để trình bày thông tin theo dạng kể chuyện, kết hợp hình ảnh trực quan?

Báo cáo này chính là minh chứng. Thay vì đọc văn bản dài, chúng tôi dùng:
• Hero stats: Số liệu lớn, một nhìn đã hiểu bức tranh tổng thể.
• Timeline theo năm/quý: Tiến độ hạ tầng trực quan, thấy ngay cái gì đã xong, cái gì sắp tới.
• Bảng so sánh có màu sắc: Phường Long Thành và xã Nhơn Trạch, phân khúc nào mạnh hơn.
• Biểu đồ thanh: Giá đất các khu vực, nhìn nhanh hiểu hết tương quan.
• Sơ đồ vùng: Bản đồ kết nối hạ tầng, thấy rõ vị trí chiến lược của khu vực.
• Card phân nhóm người mua: Khách hàng tự nhận ra mình thuộc nhóm nào, tư vấn chính xác hơn.
Toàn bộ báo cáo responsive, chữ rõ ràng dễ đọc trên điện thoại, máy tính bảng và máy tính để bàn.

Tài liệu & Nguồn

Ưu tiên nguồn chính thống từ cơ quan nhà nước; kết hợp dữ liệu thị trường thực tế từ các nền tảng BĐS uy tín.

Nguồn chính thống (cơ quan nhà nước)

Cổng TTĐT tỉnh/TP Đồng Nai UBND phường Long Thành Cổng TTĐT Chính phủ ⚖️ Thư viện Pháp luật Tra cứu địa giới sau sáp nhập

Địa giới hành chính mới (đã xác minh, tháng 6/2026)

Tỉnh Đồng Nai (mới) = Đồng Nai cũ + Bình Phước, theo Nghị quyết 202/2025/QH15 và 1662/NQ-UBTVQH15, hoạt động từ 01/7/2025 với 95 đơn vị hành chính cấp xã. Từ 30/4/2026, tỉnh trở thành Thành phố Đồng Nai trực thuộc Trung ương; xã Long Thành nâng cấp thành phường Long Thành. Khu vực Nhơn Trạch cũ chia thành 3 xã lớn: Nhơn Trạch, Đại Phước, Phước An. Cấp huyện không còn tồn tại trong mô hình chính quyền 2 cấp hiện hành. Để có thông tin cập nhật và chính xác nhất, vui lòng liên hệ trực tiếp UBND xã/phường hoặc Văn phòng Đăng ký đất đai tỉnh Đồng Nai.

Báo cáo tổng hợp dữ liệu công khai tính đến tháng 6/2026. Các mốc tiến độ hạ tầng (đặc biệt thời điểm khai thác thương mại sân bay Long Thành) có thể được Chính phủ điều chỉnh theo tiến độ thi công thực tế — vui lòng theo dõi thông báo chính thức từ Văn phòng Chính phủ và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để cập nhật mới nhất.

Đội ngũ chuyên gia với nhiều năm kinh nghiệm tại khu vực. Hỗ trợ kiểm tra pháp lý, định giá, và tư vấn phù hợp ngân sách.

Gọi 0919 223 869 Gọi 0902 235 237 Xem website

Báo cáo được tổng hợp từ dữ liệu thị trường, nguồn chính thống và khảo sát thực địa. Thông tin mang tính tham khảo, không phải lời khuyên đầu tư tài chính. Luôn xác minh pháp lý độc lập trước khi giao dịch.

Cập nhật: Tháng 6/2026

Các tin liên quan

Nhơn Trạch: Điểm đến ‘sôi động’ thị trường bất động sản

Với những lợi thế nổi bật về phát triển hệ thống hạ tầng và nằm ngay cửa ngõ TP HCM, dẫ dàng kết nối với sâ...
Bí quyết kiếm tiền từ đầu tư kinh doanh bất động sản

Hẳn rất nhiều người trong chúng ta đã, đang và muốn kiếm tiền từ đầu tư kinh doanh bất động sản. Trải qua 6...
Đồng Nai đẩy nhanh 2 siêu dự án kết nối Tp Hồ Chí Minh

Cầu Long Hưng & Cầu Cát Lái – Cú hích mới cho hạ tầng vùng Đông Nam Bộ TP. Đồng Nai đang t...
Nâng quy mô dân số đô thị Long Thành – Nhơn Trạch lên trên 2,5 triệu người

Định hướng phát triển đô thị sân bay Long Thành Ngày 08/12/2025, UBND tỉnh Đồng Nai ban hành Thông báo...
Sau 30 năm chờ đợi, cầu Cát Lái chuẩn bị khởi công, kết nối Đồng Nai – TP.HCM

Sau gần ba thập kỷ mong mỏi, dự án cầu Cát Lái đã tiến rất gần đến thời điểm chính thức khởi công. Không ch...
Đồng Nai phê duyệt nhà đầu tư hai dự án trọng điểm: Cầu Cát Lái và cầu Long Hưng 2

UBND tỉnh Đồng Nai vừa chính thức phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho hai dự án hạ tầng giao thông tr...
Phê Duyệt Dự Án Mở Rộng Cao Tốc TP.HCM – Long Thành, kết nối sân bay Long Thành

(CTT-Đồng Nai) – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa ban hành quyết định phê du...
Cầu lớn nhất vành đai 3 TP.HCM hợp long 2 nhịp giữa sông Đồng Nai

Sau gần 2 năm thi công, cầu Nhơn Trạch đã hợp long những nhịp đầu tiên và đặt mục tiêu hoàn thành vào tháng...