Phê Duyệt Dự Án Mở Rộng Cao Tốc TP.HCM – Long Thành, kết nối sân bay Long Thành

(CTT-Đồng Nai) – Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa ban hành quyết định phê duyệt Dự án Mở rộng đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và TP.HCM.

Tổng Quan Dự Án Cao Tốc TP.HCM – Long Thành Mở Rộng

Dự án thuộc tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, có tổng mức đầu tư gần 15.000 tỷ đồng, thời gian triển khai từ 2025 – 2027.

Nguồn vốn đầu tư bao gồm:

• Vốn đầu tư công: 6.500 tỷ đồng

  • 2.500 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2024.

  • 4.000 tỷ đồng từ nguồn vốn trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

• Vốn của VEC (gồm lãi vay trong thời gian xây dựng): gần 1.700 tỷ đồng.

• Vốn vay ngân hàng thương mại, tổ chức tín dụng: hơn 6.700 tỷ đồng.

Quy Mô và Phạm Vi Mở Rộng

• Chiều dài: khoảng 22 km, tim tuyến bám sát đường cũ, mở rộng sang hai bên.

• Đoạn qua cầu Long Thành: mở rộng về phía bên phải tuyến hiện hữu (hạ lưu).

• Từ nút giao Vành đai 2 đến Vành đai 3: dài hơn 4,8 km, mở rộng từ 4 lên 8 làn xe.

• Từ Vành đai 3 đến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu: dài hơn 14,7 km, mở rộng từ 4 lên 10 làn xe.

Hạng Mục Đặc Biệt

• Xây dựng cầu Long Thành mới dài hơn 2,3 km, 5 làn xe theo chiều TP.HCM → Đồng Nai, bên phải cầu hiện hữu.

• Hoàn thiện 5 nút giao liên thông, các nút giao trực thông kéo dài, đồng bộ với quy mô mở rộng.

Mục Tiêu Đầu Tư

• Hoàn chỉnh tuyến cao tốc theo quy hoạch giao thông quốc gia.

• Đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, giảm thời gian di chuyển và chi phí vận tải.

• Kết nối thuận lợi Sân bay quốc tế Long Thành với TP.HCM.

• Góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo quốc phòng – an ninh khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Thực Trạng và Lý Do Cần Mở Rộng

Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây được khai thác giai đoạn 1 (4 làn xe) từ năm 2015. Tuy nhiên, lưu lượng phương tiện tăng trung bình 10,4% mỗi năm, dẫn đến tình trạng quá tải, ùn tắc tại các đoạn đầu tuyến, khu vực cầu Long Thành và nút giao quốc lộ 51, đặc biệt vào giờ cao điểm và cuối tuần.

Hiện nay, đoạn TP.HCM – Long Thành đã vượt giới hạn năng lực thông hành, buộc phải mở rộng để đáp ứng nhu cầu vận tải và phát triển hạ tầng chiến lược.